យានយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីមានផ្នែកសំខាន់ៗចំនួនបីរួមមាន៖ ថ្មថាមពល ម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធបញ្ជាម៉ូទ័រ។ ថ្ងៃនេះ ចូរយើងនិយាយអំពីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ។

ទាក់ទងនឹងនិយមន័យ យោងតាម ​​GB / T18488.1-2015 "ប្រព័ន្ធម៉ូទ័របើកបរសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីផ្នែកទី 1: លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស" ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ៖ ឧបករណ៍សម្រាប់គ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពលរវាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងម៉ូទ័របើកបរ ដែលផ្សំឡើងដោយសៀគ្វីចំណុចប្រទាក់សញ្ញាបញ្ជា សៀគ្វីបញ្ជាម៉ូទ័របើកបរ និងសៀគ្វីបើកបរ។

តាមមុខងារ ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីបម្លែងចរន្តត្រង់ (DC) នៃថ្មថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីទៅជាចរន្តត្រង់ (AC) នៃម៉ូទ័របើកបរ ហើយទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿន និងថាមពលដែលត្រូវការដោយរថយន្ត។

ពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុង ជំហានដំបូង៖ ពីខាងក្រៅ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រគឺជាប្រអប់អាលុយមីញ៉ូម ឧបករណ៍ភ្ជាប់វ៉ុលទាប ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡានក្រុងវ៉ុលខ្ពស់ដែលផ្សំឡើងពីរន្ធពីរ ឧបករណ៍ភ្ជាប់បីហ្វាសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រដែលផ្សំឡើងពីរន្ធបី (ច្រើនក្នុងមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយគ្មានឧបករណ៍ភ្ជាប់បីហ្វាស) សន្ទះបិទបើកខ្យល់មួយ ឬច្រើន និងច្រកចូល និងច្រកចេញទឹកពីរ។ ជាទូទៅ មានបន្ទះគម្របពីរនៅលើប្រអប់អាលុយមីញ៉ូម រួមទាំងបន្ទះគម្របធំមួយ និងបន្ទះគម្របខ្សែភ្លើង។ បន្ទះគម្របធំអាចបើកឧបករណ៍បញ្ជាបានទាំងស្រុង។ បន្ទះគម្របខ្សែភ្លើងត្រូវបានប្រើនៅពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡានក្រុងឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់បីហ្វាស។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធបញ្ជារថយន្តអគ្គិសនី

ពីខាងក្នុង ការបើកគម្របឧបករណ៍បញ្ជាគឺជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង និងសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចនៃឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រទាំងមូល។ ចំពោះឧបករណ៍បញ្ជាមួយចំនួន នៅពេលបើកគម្រប កុងតាក់ការពារការបើកគម្របនឹងត្រូវបានដាក់នៅគម្របខ្សែភ្លើងតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

ប្រព័ន្ធបញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីផ្ទៃក្នុង រចនាសម្ព័ន្ធ