យានជំនិះថាមពលថ្មី 3 ផ្នែកសំខាន់ៗ រួមមាន ថាមពលថ្ម ម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធបញ្ជាម៉ូទ័រ។ ថ្ងៃនេះសូមនិយាយអំពីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃនិយមន័យនេះបើយោងតាម ​​​​GB / T18488.1-2015 《ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ផ្នែកទី 1៖ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស》 ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ៖ ឧបករណ៍សម្រាប់គ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពលរវាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងម៉ូទ័រជំរុញ ដែលផ្សំឡើងដោយសញ្ញាបញ្ជា។ សៀគ្វីចំណុចប្រទាក់ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ និងសៀគ្វីដ្រាយ។

តាមមុខងារ ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីបំប្លែង DC នៃថ្មថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីទៅជា AC នៃម៉ូទ័របើកបរ ហើយទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿន និងថាមពលដែលត្រូវការដោយរថយន្ត។

ពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុងជំហានដំបូង: ពីខាងក្រៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រគឺជាប្រអប់អាលុយមីញ៉ូមឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងទាបឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡានក្រុងវ៉ុលខ្ពស់ដែលមានរន្ធពីរឧបករណ៍ភ្ជាប់បីដំណាក់កាលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រមានសមាសភាព។ នៃរន្ធចំនួនបី (ច្រើនក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយដោយគ្មានឧបករណ៍ភ្ជាប់បីដំណាក់កាល) សន្ទះបិទបើកមួយ ឬច្រើន និងច្រកចូល និងព្រីទឹកពីរ។ ជាទូទៅមានបន្ទះគម្របពីរនៅលើប្រអប់អាលុយមីញ៉ូម រួមទាំងចានគម្របធំមួយ និងចានគម្របខ្សែភ្លើង។ បន្ទះគម្របធំអាចបើកឧបករណ៍បញ្ជាបានយ៉ាងពេញលេញ។ បន្ទះគម្របខ្សែភ្លើងត្រូវបានប្រើនៅពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុងទ័រឡានក្រុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់បីដំណាក់កាល។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរថយន្តអគ្គិសនី Outlook

ពីខាងក្នុងការបើកគម្របរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាគឺជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនិងសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចនៃឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រទាំងមូល។ សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាមួយចំនួននៅពេលបើកគម្រប កុងតាក់ការពារការបើកគម្របនឹងត្រូវបានដាក់នៅគម្របខ្សែភ្លើងតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថយន្តអគ្គិសនីផ្ទៃក្នុង រចនាសម្ព័ន្ធ