នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ទិញរថយន្តអគ្គិសនី ពួកគេនឹងប្រៀបធៀបដំណើរការបង្កើនល្បឿន សមត្ថភាពថ្ម និងចម្ងាយនៃការស៊ូទ្រាំនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបីរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ ពាក្យថ្មីមួយគឺ "ការថប់បារម្ភអំពីចម្ងាយ" បានកើតមក ដែលមានន័យថាពួកគេមានការព្រួយបារម្ភអំពីការឈឺចាប់ផ្លូវចិត្ត ឬការថប់បារម្ភដែលបណ្តាលមកពីការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីភ្លាមៗនៅពេលបើកបររថយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ យើងអាចស្រមៃមើលថាតើការស៊ូទ្រាំរបស់រថយន្តអគ្គិសនីបាននាំមកនូវបញ្ហាប៉ុន្មានដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ ថ្ងៃនេះ លោក Musk នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla បានបង្ហាញពីទស្សនៈចុងក្រោយរបស់គាត់លើចម្ងាយនៅពេលទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកគាំទ្រនៅលើបណ្តាញសង្គម។ គាត់គិតថា៖ វាគ្មានន័យទេក្នុងការមានចម្ងាយខ្ពស់ពេក!

លោក Musk បាននិយាយថា Tesla អាចបានផលិតរថយន្ត Model S ដែលរត់បានចម្ងាយ ៦០០ ម៉ាយ (៩៦៥ គីឡូម៉ែត្រ) កាលពី ១២ ខែមុន ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះ។ ពីព្រោះវាធ្វើឱ្យការបង្កើនល្បឿន ការគ្រប់គ្រង និងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ចម្ងាយបើកបរកាន់តែច្រើនជាធម្មតាមានន័យថា រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវការដំឡើងថ្មបន្ថែម និងម៉ាសធ្ងន់ជាងមុន ដែលនឹងកាត់បន្ថយបទពិសោធន៍បើកបរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់រថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលចម្ងាយ ៤០០ ម៉ាយ (៦៤៣ គីឡូម៉ែត្រ) អាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងបទពិសោធន៍ប្រើប្រាស់ និងប្រសិទ្ធភាព។

លោក Shen Hui នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី Weima របស់ប្រទេសចិន បានចេញផ្សាយប្លុកតូចមួយភ្លាមៗ ដើម្បីយល់ស្របនឹងទស្សនៈរបស់លោក Musk។ លោក Shen Hui បាននិយាយថា “ការស៊ូទ្រាំខ្ពស់ជាងនេះគឺផ្អែកលើកញ្ចប់ថ្មធំជាង។ ប្រសិនបើរថយន្តទាំងអស់ដំណើរការលើដងផ្លូវជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្មធំមួយនៅលើខ្នងរបស់ពួកគេ ក្នុងកម្រិតខ្លះ វាពិតជាខ្ជះខ្ជាយណាស់”។ លោកជឿជាក់ថា មានគំនរសាកថ្មកាន់តែច្រើនឡើងៗ មធ្យោបាយបន្ថែមថាមពលកាន់តែច្រើនឡើងៗ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលុបបំបាត់ការថប់បារម្ភពីការសាកថ្មរបស់ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី។
អស់រយៈពេលយូរមកហើយ ចំងាយថ្មគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីបានចេញលក់ផលិតផលថ្មីៗ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានចាត់ទុកវាដោយផ្ទាល់ថាជាចំណុចលេចធ្លោនៃផលិតផល និងជាផ្លូវប្រកួតប្រជែង។ វាជាការពិតដែលថាទស្សនៈរបស់លោក Musk ក៏សមហេតុផលផងដែរ។ ប្រសិនបើថ្មកើនឡើងដោយសារតែចំងាយឆ្ងាយ វាពិតជានឹងបាត់បង់បទពិសោធន៍បើកបរខ្លះ។ សមត្ថភាពធុងប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើនគឺពិតជា 500-700 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹង 640 គីឡូម៉ែត្រដែលលោក Musk បាននិយាយ។ ហាក់ដូចជាគ្មានហេតុផលដើម្បីបន្តចំងាយខ្ពស់នោះទេ។
ទស្សនៈដែលថាចំងាយគីឡូម៉ែត្រខ្ពស់ពេកគឺគ្មានន័យទេ គឺជារឿងថ្មីស្រឡាង និងពិសេសណាស់។ អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិតមានទស្សនៈខុសៗគ្នា។ អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិតជាច្រើននិយាយថា "ចំងាយគីឡូម៉ែត្រខ្ពស់អាចកាត់បន្ថយចំនួនដងនៃការថប់បារម្ភពីការស៊ូទ្រាំប៉ុណ្ណោះ" "ចំណុចសំខាន់គឺថាការស៊ូទ្រាំមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ឧទាហរណ៍ 500 តាមពិតទៅ វាល្អក្នុងការឡើងដល់ 300។ ឡានដឹកប្រេងនិយាយថា 500 ប៉ុន្តែវាពិតជា 500"។
រថយន្ត​ប្រើ​ប្រេងឥន្ធនៈ​បែប​ប្រពៃណី​អាច​បំពេញ​ធុង​ប្រេងឥន្ធនៈ​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​នាទី​បន្ទាប់​ពី​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ស្ថានីយ​ប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈ​ដែល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ត្រូវ​រង់ចាំ​មួយ​រយៈ​ដើម្បី​បំពេញ​ថាមពល​អគ្គិសនី។ តាមពិតទៅ បន្ថែម​ពីលើ​ចម្ងាយ​គីឡូម៉ែត្រ ការអនុវត្ត​ដ៏​ទូលំទូលាយ​នៃ​ដង់ស៊ីតេ​ថ្ម និង​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​សាក​គឺជា​ឫសគល់​នៃ​ការ​ព្រួយបារម្ភ​អំពី​ចម្ងាយ​គីឡូម៉ែត្រ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏ជារឿងល្អផងដែរសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថ្មខ្ពស់ និងបរិមាណតិចជាងមុន ដើម្បីទទួលបានចម្ងាយបើកបរខ្ពស់ជាងមុន។