យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមអ្នកដំណើរ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២១ ការលក់រាយយានយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់ ៣២១,០០០ គ្រឿង ដែលកើនឡើង ១៤១,១% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែតុលា ការលក់រាយយានយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន ២,១៣៩ លានគ្រឿង ដែលកើនឡើង ១៩១,៩% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ សន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តថាមពលថ្មីមានភាពខ្លាំងក្លា ការប្រកួតប្រជែងជារួមនៅតែបន្តពង្រឹង។

ដោយវិនិច្ឆ័យពីចំណាត់ថ្នាក់នៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនក្នុងខែតុលា រថយន្ត Wuling Hongguang MINI គឺជារថយន្តលក់ដាច់បំផុតក្នុងខែតុលា ដោយលក់បានចំនួន ៤៧,៨៣៤ គ្រឿង ដែលកាន់កាប់ពាក់កណ្តាលនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនី។ ការលក់រថយន្ត Clever, E-Star EV, SOLE E10X និង LETIN Mango Electric car បានដើរតាមពីក្រោយយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២-៥ ក្នុងបញ្ជីរៀងៗខ្លួន ដោយលក់បានលើសពី ៤,០០០ គ្រឿង ដែលមានដំណើរការល្អ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច ដូចជា Reading Mango បានប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រពៃណីរួចហើយ។ LETIN Mango បានលក់បានចំនួន 4,107 គ្រឿងក្នុងខែតុលា ដែលលើស Ora R1 ជាមួយនឹងលទ្ធផលលេចធ្លោ។ LETIN mango ដែលមានរូបរាងតាមអ៊ីនធឺណិត និងដំណើរការខ្ពស់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចេញគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទីផ្សារនាពេលអនាគត។ នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2021 ចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តអគ្គិសនីមីក្រូសុទ្ធបានលើសពី 30% កើនឡើង 5% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងបរិមាណលក់ជាមធ្យមប្រចាំខែជាង 50,000 គ្រឿង។ រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចមានតម្លៃសមរម្យ ហើយក៏អាចបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរជាមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត។ ពួកវាជាផលិតផលដែលមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅតាមខេត្ត និងតំបន់ជនបទ។

រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន គឺជាជម្រើសជាក់ស្តែងមួយ ដែលអាចគាំទ្របានតាមបច្ចេកទេស មានតម្លៃសមរម្យដោយប្រជាជន និងមានតម្រូវការទីផ្សារខ្ពស់ ហើយអាចដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ និន្នាការកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះនឹងជំរុញបន្ថែមទៀតដល់ការអភិវឌ្ឍ និងភាពរុងរឿងនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី។